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オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
クーペ
3995×1680×1240, 3995×1695×1240, 3970×1680×1240
サンライトシルバーメタリック, シルバー, クラシックレッド, 赤色, ピュアホワイト, 白, ベロシティレッドマイカ, ライトニングイエロー, 黄色
1597~1839
2003年10月 ~ 2004年04月
リア画像
インパネ画像
インパネ画像
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2007/04/05 09:04:00
... 『マツダ・ロードスター』の名前での販売となった。 初代のアイデンティティの1つであったリトラクタブルライトは軽量化やヨー慣性モーメント低減などのため廃され ... クーペボディの販売名は『ロードスタークーペ』であり、ロードスターとクーペ ...
2006/07/29 07:07:00
... マツダさん『MX-5』(日本名『ロードスター』)に動力開閉式ハードトップを装備した 「MX-5ロードスタークーペ」(パワーリトラクタブルハードトップ)を発表。 荷室容量(150L)をまったく犠牲にし ... またはライトウェイト派は ソフトトップってとこ ...
2006/06/23 09:06:00
... ある雑誌にて見かけたトップニュース「ロードスター・クーペデビュー!」 もちろん即買いです。 それにしても ... NBのは失敗だったんじゃなかったの? マツダやっちゃったか?って思ったら ... だって、『ライトウエイト』を自認する車が ...
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