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86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2+2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)
クーペ
4300×1685×1330
ホワイト, 白, レッド, 赤色, シルバーグレイメタリック, グレー, シルバー, ブラックメタリック, 黒, スモークシルバーメタリック
ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
セダン
4660×1760×1415
ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークグレーメタリック, グレー, ホワイトソリッド, 白, グリーンメタリック, ライトブルーメタリック, 青色, ダークグリーンパール, ダークブルーパール, 紺色, ミドルグレーメタリック
低回転域から中・高回転域までの広い回転域でフラットなトルク特性を実現したターボエンジン搭載モデルや、安全装備はそのままに、快適装備を省略したエントリーグレードのGLを追加。そのほか全モデルに、ヘッドライトの4灯式化、新デザインのバンパーの採用といった変更を加えた。(1993.10)
セダン
4660×1760×1415
ブラック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド
実用域での使いやすさと、低燃費を実現させた新開発のライトプレッシャーターボ付き2.5L DOHC直列5気筒20バルブエンジン搭載の2.5Tが追加ラインナップ。併せてグレード名を全面的に変更。GLEを2.5、GLTを2.5 20V、ターボをT-5とした。(1996.7)
セダン
4660×1760×1415
ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
ステーションワゴン
4710×1760×1440
ブラック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド, グリーンメタリック, パールレッドメタリック
実用域での使いやすさと、低燃費を実現させた新開発のライトプレッシャーターボ付き2.5L DOHC直列5気筒20バルブエンジン搭載の2.5Tが追加ラインナップ。併せてグレード名を全面的に変更。GLEを2.5、GLTを2.5 20V、ターボをT-5とした。(1996.7)
ステーションワゴン
4710×1760×1460
C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席&サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)
クーペ
4715×1815×1400
ブラック, 黒, ホワイト, 白, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ダークオリーブパール, 緑色, ターコイズブルーパール, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーパール, グレー, ガーネットレッドメタリック, 赤色, クラシックレッド, サフランイエローパール, 黄色, カシスパール, 紫色
小型・軽量タービンを採用した、ライトプレッシャーターボモデルとなる2.4Tを追加導入。また、むち打ち症対策安全シート「WHIPS]と、頭部保護機能を強化したサイドエアバッグが標準装備され、安全性により一層磨きがかかった。(1999.7)
クーペ
4715×1815×1400
ヘッドライト、テールランプにクリアレンズを採用し、フロントグリルやアルミホイールを変更するなど外観デザインを変更。同時にエンジンを142kWから147kWへとパワーアップを図った。(2002.9)
オープン
4715×1815×1400
ブラック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, スカラブグリーンメタリック, 緑色, ブラックサファイヤメタリック, ルビーレッドパール, 赤色, パッションレッド, ムーンダストメタリック, ベージュ, スカイブルーパール
エンジンを2.5Lの直5DOHC+ライトプレッシャーターボからシリーズ最強となる2.3LのDOHC+ハイプレッシャーターボに変更し、出力を180kWへと大幅に向上させた。また運転席・助手席パワーシートやウッド+本革巻きステアリングなどを装備した。(2004.7)
オープン
4715×1815×1400
ブラック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, スカラブグリーンメタリック, 緑色, ブラックサファイヤメタリック, ルビーレッドパール, 赤色, パッションレッド, ムーンダストメタリック, ベージュ, スカイブルーパール
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2010/08/03 09:08:00
... ありったけのマカライト鉱石をカクサンデメキンに変えた これで、消耗品の心配が無くなりました。 ... 捕獲 (和)海竜の蒼玉 (良)海竜の逆鱗 [0386] ★4 ≪高難度≫ボルボロスの狩猟 0分針 エリア3で交戦開始 > 毒 5分針 ...
2010/07/26 01:07:00
右手は HD 355★ 中央は ルル号★ ボルボまで 赤です(笑) ケイチャンの BMWがライトが不調なため 治しました(笑) 8月1日の焼肉オフは 禁酒でいきましょうね(笑)
2010/07/19 04:07:00
... クルペッコ、ロアルドロス、ボルボロス、ギギネブラ、ベリオロス ... からの致命傷を避けやすくなるのは大きい ライトについて 速射 これはフロンティアと同じ 残念ながら超速射はないらしいw ステップ ライトボウガンは攻撃後に前転回避やステップして隙を ...
2010/07/18 03:07:00
... ホワイトウィンカーになっている ボルボ しっかり納車整備で交換です。続いて点火プラグですが、ご覧のように摩耗限度です。 イリジュウムタフに交換で当分交換の必要はないでしょう。 ボルボ940のライト交換も終わりやっと落ち着いた感じですが ...
2010/07/13 10:07:00
先日、せっせとツバメの親が巣作りをしていました。 なんとセキュリティーのライトの上に。 今では立派な巣が出来て、親ツバメがエサを取っては子にあげて、とって来てはあげて、を繰り返して います。 親が来るのを待っている子供たち。 ...
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