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ライトボルボに関する自動車

ボルボ 480

86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480

86年のジュネーブショーで衝撃のデビューを飾ったボルボ480。ボルボ車初のFFレイアウトモデルとして誕生、翌年87年には早速市場に投入される。1800ESの流れを汲む特徴的なボディワークは、直線基調で構成された2ボックスデザイン2＋2シーターの2ドアクーペスタイルで、一度見ると忘れられないほどアクの強いもの。低く構えたボンネットフードとリトラクタブルヘッドライトは、ボルボの歴史においてはかなりの異端児的存在と言えるであろう。搭載エンジンは2Lの直4DOHCターボで、115psを発生した。(1989.10)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4300×1685×1330

カラー

ホワイト, 白, レッド, 赤色, シルバーグレイメタリック, グレー, シルバー, ブラックメタリック, 黒, スモークシルバーメタリック
ボルボ 850

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4660×1760×1415

カラー

ブラック, 黒, シルバーメタリック, シルバー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークグレーメタリック, グレー, ホワイトソリッド, 白, グリーンメタリック, ライトブルーメタリック, 青色, ダークグリーンパール, ダークブルーパール, 紺色, ミドルグレーメタリック
ボルボ 850

低回転域から中・高回転域までの広い回転域でフラットなトルク特性を実現したターボエンジン搭載モデルや、安全装備はそのままに、快適装備を省略したエントリーグレードのGLを追加。そのほか全モデルに、ヘッドライトの4灯式化、新デザインのバンパーの採用といった変更を加えた。(1993.10)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4660×1760×1415

カラー

ブラック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド
ボルボ 850

実用域での使いやすさと、低燃費を実現させた新開発のライトプレッシャーターボ付き2.5L DOHC直列5気筒20バルブエンジン搭載の2.5Tが追加ラインナップ。併せてグレード名を全面的に変更。GLEを2.5、GLTを2.5 20V、ターボをT-5とした。(1996.7)

ボディタイプ

セダン

ボディサイズ

4660×1760×1415
ボルボ 850エステート

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4710×1760×1440

カラー

ブラック, 黒, ホワイト, 白, シルバーメタリック, シルバー, ミドルグレーメタリック, グレー, レッド, 赤色, ダークグリーンメタリック, 緑色, ダークブルーメタリック, 紺色, 青色, ジャパンゴールドメタリック, ゴールド, グリーンメタリック, パールレッドメタリック
ボルボ 850エステート

実用域での使いやすさと、低燃費を実現させた新開発のライトプレッシャーターボ付き2.5L DOHC直列5気筒20バルブエンジン搭載の2.5Tが追加ラインナップ。併せてグレード名を全面的に変更。GLEを2.5、GLTを2.5 20V、ターボをT-5とした。(1996.7)

ボディタイプ

ステーションワゴン

ボディサイズ

4710×1760×1460
ボルボ C70

C70シリーズが導入されたのは97年

C70シリーズが導入されたのは97年。ベースとなっているのは850シリーズだ。流麗なボディラインのクーペスタイルは、それまでのボルボのイメージを180度変えるものとなった。とはいえ、運転席＆サイドエアバッグとABSが標準(助手席エアバッグはオプション)で装備されるなど、ボルボの誇る安全性能の面でも抜かりはない。デビュー当初はハイパフォーマンスバージョンのT-5のみが導入され、パワーユニットとしては、2.3L直5DOHCライトプレッシャーターボエンジンが搭載された。駆動方式はFF(前輪駆動)である。(1999.5)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4715×1815×1400

カラー

ブラック, 黒, ホワイト, 白, ダークブルーパール, 紺色, 青色, ダークオリーブパール, 緑色, ターコイズブルーパール, シルバーメタリック, シルバー, ダークグレーパール, グレー, ガーネットレッドメタリック, 赤色, クラシックレッド, サフランイエローパール, 黄色, カシスパール, 紫色
ボルボ C70

小型・軽量タービンを採用した、ライトプレッシャーターボモデルとなる2.4Tを追加導入

小型・軽量タービンを採用した、ライトプレッシャーターボモデルとなる2.4Tを追加導入。また、むち打ち症対策安全シート「WHIPS]と、頭部保護機能を強化したサイドエアバッグが標準装備され、安全性により一層磨きがかかった。(1999.7)

ボディタイプ

クーペ

ボディサイズ

4715×1815×1400
ボルボ C70カブリオレ

ヘッドライト、テールランプにクリアレンズを採用し、フロントグリルやアルミホイールを変更するなど外観デザインを変更。同時にエンジンを142kWから147kWへとパワーアップを図った。(2002.9)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4715×1815×1400

カラー

ブラック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, スカラブグリーンメタリック, 緑色, ブラックサファイヤメタリック, ルビーレッドパール, 赤色, パッションレッド, ムーンダストメタリック, ベージュ, スカイブルーパール
ボルボ C70カブリオレ

エンジンを2.5Lの直5DOHC＋ライトプレッシャーターボからシリーズ最強となる2.3LのDOHC＋ハイプレッシャーターボに変更し、出力を180kWへと大幅に向上させた。また運転席・助手席パワーシートやウッド＋本革巻きステアリングなどを装備した。(2004.7)

ボディタイプ

オープン

ボディサイズ

4715×1815×1400

カラー

ブラック, 黒, ダークブルーパール, 紺色, 青色, シルバーメタリック, シルバー, スカラブグリーンメタリック, 緑色, ブラックサファイヤメタリック, ルビーレッドパール, 赤色, パッションレッド, ムーンダストメタリック, ベージュ, スカイブルーパール